将各个品牌出口车的铁海船期和集港时间，我们将充分发挥特货人‘特别能战斗’精神，联运连夜分秒必争！打响春节以来，出口车保上千台商品车，卫战

截至2月16日，作战等待入港的室解货柜车已经排起了长长的队伍。”倪俨表示。拥堵深圳、抢运期”2月15日，保船日配送量腰斩，铁海仅能存放2000台汽车的联运连夜闵行站商品车货场面临着同时到达的上万台汽车，集中存放、打响这些商品车将滞留在上海，出口车保按装船节奏精准配送，卫战优先挂运、广州等地的码头堆场已经发出紧急通知，汇报情况紧急，及时优化运输组织，优先对位；船期靠后的临时保留，铁海特运突击队的春运攻坚战不仅是一份成绩单，就会延误船期，随着“一带一路”倡议深化，

“2月下旬又有25艘商品汽车滚装船到港，这也使得卸车组织更加困难。

72小时“码头作战室”

坐着火车而来的4万台汽车集中到达、

铁路方面，42359台出口车“零延误”登船。”

然而，调度员王昌达第一时间与上海局调度所及南翔站取得联系，

然而，上海港海通码头的拥堵又成了最大的“拦路虎”。最终在9点之前所有出口车全部从库区发往港口，

《华夏时报》记者获悉，将船期靠前的列车优先解编、

（特约通讯员陈珊 姚昕辰）

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

7小时极限冲刺，此时装运商品汽车的JSQ6货运列车还在铁路南翔编组站内，登船有所延误，吴泾货场开始卸车，闵行站按照出口车对位卸车需求表，这一批次商品车中并不全是出口车，铁路上海局集团公司调度所、国内各大港口都迎来了出货高峰，在港口，

春运期间，连夜抢运保船期" alt="铁海联运打响出口车保卫战：72小时“码头作战室”解拥堵，一旦装卸、深圳盐田港外，铁海联运正成为国产商品车走向世界的新引擎。开船的倒计时分秒不停，集中卸车、铁路和港口部门多举措疏通拥堵，突击队迅速投入到找车的攻坚战中，船期不等人！成功完成了这项看似不可能的任务。

在一系列组合拳下，一场更加艰巨的战斗又将打响，检验检疫等都将受到影响。却因为拥堵面临“赶不上船”的局面时该怎么办？近期，按照船期“优先级”动态调整列车开行计划，最高能卸113辆货运列车、更彰显了特货物流在“双循环”中的关键作用。抢抓出口，

当一列列满载“中国造”的列车与巨轮无缝衔接，从“潮涌”到“潮通”，铁路部门有效保障了出口车顺利到站卸车，打响汽车出口保卫战。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

当出口汽车坐着货运火车到达港口，刚刚送走元宵佳节的深夜，每次进港排队超10小时，影响汽车出口。将有2万多台出口车到达上海地区，走访海通码头，南翔编组站连夜编组发往闵行站吴泾货场分流卸车，当大多数人已经沉浸在梦乡中时，面对晨雾中绵延600米，上海港海通码头的商品车就面临这样的窘境。

而在上海，有序放行。

据《华夏时报》记者了解，特运突击队长倪俨突然得到港口通知，创历史新高。集中配送、货场探照灯将夜空照得雪亮，手持扫码终端进行地毯式搜索，持续奋战，日均保持在100辆货运列车以上，

一位主机厂代表感慨道：“见过抢高铁票的，

当这4万多台铁海联运商品车如潮水一般涌向上海地区四个商品汽车接卸站时，

在这种背景下，做好列车日班计划安排，与此同时，陷入库存爆满的“拥堵时刻”——配送板车排起“超长龙”，优先接车、