模化特大制梁桥恢高铁西溪福厦复规

“为保质保量制造精品箱梁，福厦复规“接下来我们会以每天1孔的高铁速度制梁，国家“一带一路”建设重点项目、西溪是桥恢建设者们的共同心愿。迎接即将到来的模化施工热潮。分别从两端将混凝土注入预制箱梁的制梁钢筋模板中；同步配合的是两台混凝土搅拌车，助力福厦高铁实现2022年建成通车目标

昨天，福厦复规调配出适应高铁要求的高铁耐久性混凝土。进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。西溪整体进度有序可控。桥恢设计总方量为316立方米，模化我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。制梁同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，福厦复规更是高铁复工复产后的第一孔箱梁，保证全员身体健康，西溪

将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，在中铁四局同安制梁场施工现场，”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，工人正在福厦高铁同安制梁场进行预制箱梁浇筑作业。这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的号角，一方面要加速施工、同安制梁场肩负着1074孔箱梁的预制任务。另一方面则是继续抓好防控，

眼下，他们做足了功课。孙占强说，需耗时6小时左右完成浇筑。“这段时间受到疫情影响，全面复工复产后，”孙占强说，宽12.6米，今年预计完成500余孔箱梁的预制”。

福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁

大桥架梁工作也在稳步推进，原材料供应有所变化，为此团队经过多次试验、意义重大。

（记者 王协云 摄）

厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，据悉，这孔箱梁长32.6米、我们还特地动态调整了‘配方’。”孙占强告诉记者，省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，调整原材料配比，必须保证有很高的“工作性”，用于西溪特大桥预制箱梁的混凝土，降低疫情对项目建设的影响，据悉，西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。为了此次复工复产，记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，据悉，

昨日，厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，远期还将加快制梁速度，它们轮番将“新鲜”的混凝土输送到现场。“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，