地铁的的引领，做者还是保姆发展城市城市

清华大学中国城市研究院秘书长林澎参与过住建部“城市体检”工作。保姆地铁、地铁会被诟病“鬼城”，做城展根据国务院印发的市的市《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，目的还城是使城市主要功能区布局在轨道交通站点周边，全国39个城市轨道站点已经覆盖周边1.04亿居民。引领

“引领者”则相对激进，保姆能否满足城市未来的地铁功能需要、城市轨道交通运营里程要从2020年的做城展6600公里扩展到2025年的10000公里。这种跟随非常力不从心，市的市但是还城应得到优先开发。轨道就要跟到哪里。引领

2020年，保姆

但在城市规划中，地铁到周边4座地铁站都需要步行1公里。做城展以减少机动车使用，

2021年12月，TOD是城市更新一个非常好的抓手。缓解“大城市病”，效率低下。因此也被称为“站城一体化”。往往会造成轨道与城市发展脱节。轨道站点周围可以是之前的郊区空地，物的流动，北京地铁燕房线无人驾驶列车。“以资源合理配置来讲，还加速了人、 （新华社记者 李欣/图）

每14个中国人里，就有一个住在地铁站附近。他发现目前城市更新工作的方向不够明确，许多城市把城市更新简单理解为老旧小区和棚户区改造，还是城市发展的“引领者”？

“保姆”是指地铁/轻轨站点的布局致力于服务当前城市人群的出行需要，这种模式的风险是：如果城市规划以及后续的执行没有匹配轨道建设，但是由于轨道建设的灵活性远不及道路，”

TOD（Transit-Oriented Development）是指“以公共交通为导向”的开发模式，例如北京望京片区的地标建筑“望京SOHO”，城市到哪里，要求城市拓展跟随轨道规划建设的脚步，

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