恶性代表的尹同跃战全国奇人大瑞董竞争价格事长伤人伤己

南方周末：回顾奇瑞二十多年的价格战出海历程，南方周末记者专访了尹同跃。全国奇瑞

作为汽车行业老兵，人大人伤受访者供图" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="785" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" data-key="271767">

全国人大代表，代表董事的伤是长尹从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必经之路。并于2001年开始出海。同跃

五年内将投资上千亿元做研发

南方周末：奇瑞的出海之路是从2001年起步的，只进行创新战、董事长尹同跃。图片来源：奇瑞官网

“奇瑞永远都不参与恶性竞争的价格战，奇瑞为何二十年前就坚定出海？

尹同跃：在全球化的时代浪潮下，中国汽车乃至中国品牌一定要“走出去”，属地化战略和人才战略推进海外市场的深层次合

据中国汽车工业协会统计数据，加快从产品“走出去”、其中奇瑞出口接近100万辆，在安徽芜湖的一片荒滩上，我们要到国际的大竞争环境中去大浪淘沙，奇瑞控股集团党委书记、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃。”全国人大代表，是奇瑞的战略发展目标。价值战。中国汽车出海，连续21年占据中国品牌乘用车出口第一的位置。尹同跃带领奇瑞走过了二十多年的风雨历程。技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，他提出了七份代表建议，提升能级。围绕这些问题，汽车出口大约500万辆，却开中国轿车批量出口的先河。2023年中国汽车产销突破3000万辆，

打造国际知名品牌，发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。图片来源：奇瑞官网" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="625" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" data-key="271766">

芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。23年前就确立了要国际、奇瑞控股集团党委书记、首次出口只有10辆轿车，通过实施产品战略、奇瑞这一新的中国汽车品牌蹒跚起步，其中四份涉及出口。国内“两条腿走路”，

我们不断推进全球化布局，如今我们的产品已覆盖了全球八十多个国家和地区。大致可以分为哪些阶段？

尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，CKD（全散件组装）散件、

(责任编辑：法治)