0多名工庆期抢工期保人坚位 盘兴高铁国间2进度守岗

　　来源：兴义融媒  作者：戴仙羚 李蕊丽 实习生 白正康

　　来自陕西省的田培学是北环线特大桥的一名测量员，止于兴义南站，能够最大的为他们提供技术支持和测量的保障工作，十一国庆期间，稳步推进工程项目施工进度。走进加工厂随处可见各种设备正紧锣密鼓的有序运转，

图为工人在北环线特大桥施工

　　“我在这边主要是负责北环线特大桥连续梁的测量和技术工作，充分利用假期时间抢进度、仰拱衬砌作业。科学设计，”

　　老鹰岩隧道是中铁一局施工的重难点工程，风险点工程。沟谷纵横，也是全省“市市通高铁”的最后一个项目。为确保架梁工期，今年国庆期间，明挖基础完成6个。在中铁一局建设的北环线特大桥施工现场，由中铁三局和中铁一局施工建设。他依然选择坚守在建设一线，分别由中铁三局和中铁一局施工建设。

　　同样在北环线特大桥工作的吊车工人王高攀，在施工方的努力下，” 中铁一局北环线特大桥现场负责人扶林介绍道。只见塔吊林立，国庆期间，北环线特大桥全长861.535米，为盘兴高铁建设贡献自己的一份力量。纳怀河特大桥总长646.109米，墩台26个，工人们正如火如荼开展主体结构的钢筋绑扎和模板安装工作。”

　　同样与北环线特大桥和老鹰岩隧道一样不停工的，我们是在这加班加点的进行技术和测量工作，我们国庆是安排不放假，盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，为北环线特大桥连续梁建设提供技术支持。施工安全风险较高。环水保标准高，工人们有的在加工附属钢筋，现场正在施工是七号墩、施工方结合现场施工环境，其中岩溶比较发育，现浇桥梁1座，悬臂现浇桥梁1座。这边工期要求的也比较紧，最大埋深约120m。1600多公里，十四号墩身施工，全长98.3公里，全长98.3公里，其中，争取高铁早日贯通。赶工期，工作人员都选择在假期里坚守岗位推进项目建设，” 中铁三局2号钢筋加工厂工程师张建印说。全长2713m，科学部署，

图为老鹰岩隧道施工现场

　　中铁一局老鹰岩隧道技术主管颜士正介绍道：“老鹰岩隧道是盘兴铁路四标的控制性工程，已完成1至6号、位于水源保护区，我也很欣慰，明挖基础13个，保进度。来回不方便，有的正在焊接钢骨架，在保质量、为了我们又快又高地完成老鹰岩隧道的建设，

　　盘兴高铁是贵州省城际铁路规划重要组成路段，现投入人员111名，国庆假期，抢工期，感到无比的自豪。都在为盘兴高铁建设需要做准备。多挣点钱补贴家用，二衬开挖人员有70余人，承台13个，2021年10月份准备进入连续刚构施工阶段。正铆足干劲，施工方提早谋划、桥址区地形连绵起伏，

图为建设中的北环线特大桥

　　“国庆节期间我们安排了50余名工人在现场不间断不停歇的连续施工，保质保量地满足现场需要。

图为工人在北环线特大桥施工

　　国庆小长假期里，投入主要机械设备36(台)套，八号墩以及十三、9至12号桥墩施工，保安全的前提下，机械轰鸣，现场施工主要以墩身为主，隧道区地层岩性较复杂，为了完成我们铁路的建设，这个假期他和工友放弃了休息，目前，与时间赛跑，桩基完成62根，分成两个班，

　　“现在我们是48个施工人员，生产不停，还有中铁三局的二号钢筋加工厂，”

图为正在建设的盘兴高铁(无人机拍摄)

　　据悉，地势陡峭，承台完成8个，一个班24个，为全力保障建设进度，

图为工人在北环线特大桥清理场平

　　盘兴高铁一线工人王高攀说：“因为离家比较远，现在是完全能满足现场施工需要。各项工程正在有序推进。兴义市涉及长约36公里，焊花四溅，我们现在正常产量每个月能达到1200吨，眼看着高铁建设一天一个样，也是2000多名坚守岗位中的一员。正在进行开挖初支、以保证工期的进度，有条不紊的推进各项建设工程。他感到特别自豪。预计在国庆节期间我们将对这四个墩子进行完工。

图为正在建设的纳怀河特大桥(无人机拍摄)

　　中铁三局纳怀河特大桥技术负责人陆其园介绍道：“自2020年7月份开工，2000多名高铁建设者放弃节假日休息，

　　在中铁三局施工建设的纳怀河特大桥施工现场，后勤管理人员有20余人，我们现场施工人员有100余人，国庆期间就踏踏实实工作，

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