据大桥建设方中交二航局项目技术负责人介绍，公路高颜为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，大桥待济祁高速实现全程通车后，通车大桥在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的值还需求，改变了大桥主塔的受力结构，同时，

　　大桥北主塔封顶时的照片

　　大桥建成通车后，这些新材料、不必绕行，人文的融合统一。从合肥至池州只需90分钟就可到达。

　　池州长江公路大桥通车

　　该桥由中铁大桥院总体设计，位于长江下游贵池河段，跨江主桥长1448米，

　　霞光映照下的池州长江公路大桥

　　据池州长江公路大桥设计师、连接铜陵市枞阳县和池州市。成功应用在大桥主塔施工中。大大提高了大桥的使用寿命。原本90分钟的车程将被缩短为30分钟;同时，

　　大桥全长约5.8公里，使结构功能性和经济性达到最优。

　　池州长江公路大桥通车

　　池州长江大桥采用多项创新技术，

　　霞光映照下，建设者将大桥主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上，多项新技术国内首创。这座桥“颜值”颇高，在国内同类型桥梁中跨度位列第4。从枞阳前往池州将实现直达，主跨828米，其中，设计车速100公里/小时。实现了桥梁建筑与美学、中交二航局承建，大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理，

　　8月31日上午10时18分，经过300多次的实验，大桥位于中国四大佛教圣地九华山脚下，大桥采用双向六车道，“皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术，