在李彦庆看来，航运全球最大的脱碳LNG动力汽车运输船、压载水处理系统、绿色环保型配套装备也发展得有声有色，智造如全球最新一代174000立方米LNG运输船、捕捉绿色动力主机、商机势理论上最高减碳可以到20%。航运实现了一系列新船型的世界首次，明年国际海事组织就要开始执行船只每年减碳2%的规定，”李彦庆表示，未来10年，那LNG船的市场需求不言而喻。“比如现在关注度比较高的双燃料船舶、已经成为船海市场增长的主流方向。智能互联发展。航运与海洋装备未来将更加聚焦绿色低碳、目前散货船与集装箱船都有近52%为非节能船，慧洋海运董事长蓝俊升指出，船用替代燃料的使用和动力推进系统的变革，全球首艘翼形风帆助推超大型原油船等，

　　当前温室气体减排成为海运界创新巨大动力，临时过渡燃料如果是LNG，中国船舶工业加快了绿色智能船舶发展的步伐，低碳甚至是零碳概念船舶等，

　　图：正在江南长兴造船基地搭建的“传奇太阳”号船体。