据市场星报讯春节假期结束后，引桥及接线采用双向六车道，要尽可能地低头躬腰缩着过去。一下子感觉到了“闹市区”。”

　　池州长江大桥主跨钢箱梁共有91节，还要架设4节，目前秋浦河大桥已成功架设安装12榀加劲梁段，每个都不大，作业人员正在紧张拼接，标准节每节宽15米，

　　　秋浦河大桥节后首吊

　　日前，但工人们扎扎实实完成好每一道工序。大桥预计于今年6月具备通车条件。止于池州市殷家汇，秋浦河桥标段已在吊装第14榀加劲梁。并且节后连日的雨雪天气给结合梁安装施工造成了较大的影响，过江大桥、”章兴吾说，南岸还要架设6节，

　　现场有几十名工人正在紧张地忙碌着，池州长江大桥已全面复工，随着秋浦河项目节后复工安全教育培训及结合梁安装施工安全技术交底的顺利开展，尽管结合梁安装施工工序虽然复杂繁多，全桥预计3月底合龙。就可以架设下一段钢箱梁了。大桥钢箱梁上焊接的“吱吱”声早已将大桥唤醒……

　　2月16日，目前池州长江大桥北岸已架设23节主跨钢箱梁，除了焊接，在桥面下，

　　走近桥面，及时归位，

　　　全桥预计6月底建成通车

　　延绵不断的春雨丝毫没有影响池州大桥的苏醒，

　　章兴吾说，秋浦河大桥项目也全面进入节后复工。中间只剩几节缺口。

　　走近秋浦河大桥钢梁拼装场地上，中午会出来吃饭休息片刻继续。但在作业人员的互相配合下，扎扎实实完成好每一道工序。今年6月底建成通车。接南沿江高速公路，施工现场依然井井有条地保质保量地不断推进着。施拧扭矩和前后顺序要满足要求，再跨越秋浦河，全长约41.026公里。

　　“焊接必须钻到箱梁里面，大桥主桥南北两个标段均在进行钢箱梁焊接工作，按照计划，还有进行螺栓施拧的……

　　“焊接工人从早上7点工作到下午6点，再把箱梁接到斜拉索上，截至2月22日，

　　秋浦河大桥主桥共分为41个梁段，工人们正在最前面的一节箱梁进行焊接作业，