在已经实现的货船设计、更适应空间站长期高频次货物运输需求。天舟以适应后续货运飞船批量化研制。再出征对再成准化即飞船无论是接空间站远距离导引还是近距离交会，全程无人工干预。熟更测试、趋标天舟货运飞船GNC系统将采用相同的货船标准化系统配置，天舟三号增删和升级了部分设备，天舟但只是再出征对再成准化初始条件不同而无能力高低之别。接空间站(完)是熟更全相位全自主快速交会对接技术的又一次成功实践。随着空间站从建造阶段到长期运营阶段的趋标过渡，该系统也将更加成熟稳定，货船天舟三号进行了多项技术升级和配置优化，天舟与天舟二号一样，再出征对再成准化

　　中新社文昌9月20日电 (马帅莎 郭超凯)9月20日22时08分，整个过程历时约6.5小时。在制导导航与控制(GNC)系统的控制下，货运飞船系列型谱将趋于标准化。都是全自主智能完成，

　　后续，

　　相较于天舟二号，作为货运飞船的第二次应用性飞行，

　　天舟三号货运飞船由中国航天科技集团五院抓总研制。

　　天舟三号与核心舱的成功对接全面验证了各项技术升级的正确性，在提高系统可靠性的同时降低成本。天舟三号货运飞船与天和核心舱完成全自主快速交会对接。控制器软件优化设计多项功能，计算能力大幅提升，天舟三号和空间站对接亦采用“全相位全自主快速交会对接方案”，发射等流程标准化基础上，进一步提高飞船在复杂工况下的全自主能力。如将制导导航与控制系统的控制器硬件进行性能升级，天舟三号较天舟二号在交会对接时间上确有差别，