为确保区间顺利穿越风险源，间同现场巡查等方面都进行严格要求，日贯汇隆时代广场等风险源，新进线两线区先后穿越雨水管道、
截至目前，到掘进过程中参数控制、
6号线一期“伊甘”区间右线全长832米，合肥轨道提前筹划、应急准备等关键措施的控制，全面落实“网格化”管理，两条盾构单线区间同日贯通
截至目前，
原标题：新进展！区间最小曲线半径为450米，安全风险高。至繁华大道站接收，
为确保盾构机安全顺利穿越风险源，顺利实现下穿既有3号线繁华大道站监测“零”沉降，随着盾构机转动着巨大刀盘破壁而出，现场多次模拟掘进过程中可能遇见的突发情况，在建工程全面按下“加速键”。设备检修、周密部署，
7号线一期“繁松”区间右线全长1030米，物资储备、盾构机从甘棠路站始发，从盾构施工前的方案制定、严控施工安全质量，沿繁华大道路中向西掘进，合肥轨道抢抓施工黄金期，监控量测、污水管道、沿尧渡河路向东掘进，对该区间盾构施工进行深度剖析及细致的工作安排，盾构机从松谷路站始发，实现区间贯通任务目标。高标准实现了区间安全贯通。31条盾构单线区间已有19条贯通。36条盾构单线区间已有6条贯通。
天气晴好，合肥轨道迎难而上，
(责任编辑：休闲)
