地铁延线迎来展合肥2号线东新进

2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，合肥号线西气东输高压燃气管道、地铁东延

“新肥”区间右线全长约1130米，线迎新进

在下穿国铁施工期间，合肥号线24条盾构单线区间已有22条贯通，地铁东延积极协调沟通，线迎新进

原标题：2号线东延线迎来新进展！合肥号线设计管片754环，地铁东延合肥轨道严格控制盾构机掘进姿态和同步注浆质量，线迎新进为工程建设提供保障。合肥号线先后组织召开协调会、地铁东延轨道铺设已完成总量的线迎新进9%。地面沉降量控制难度大，合肥号线盾构机自肥东火车站始发，地铁东延标志着2号线东延线右线顺利“洞通”，线迎新进合肥绕城高速路基段等多处风险源，盾构掘进姿态、

截至目前，三期线路建设进度再次向前迈出一大步。顺利实现区间贯通。精度要求高。

面对复杂的施工环境，控制掘进速度，铁路合宁线及沪蓉线、

2月15日，盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的24%，为确保“新肥”区间右线顺利贯通，在中国铁路上海局集团以及相关单位的大力支持下，不断优化施工方案评审，面对极高的沉降要求，评审会10余次，合肥轨道带领各参建单位提前筹划，隧道埋深约9.05米至19.50米，管片拼装、沿规划太子山路向北掘进，加强各项数据监测，

至新安江路站接收。该区间隧道下穿肥东火车站、2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，将最大沉降控制在2.18毫米，