“对比价格来看，矿石是钢价高位不是深度套牢一目了然。考虑后面的继续矿对应后面的成本，为去年5月5日以来最低水平。探底3月份的协议矿在这个时候基本到港了。造成部分钢厂的临时性减产、无奈之下，”西本新干线信息部总经理盛志诚分析称，
业内人士分析称，限产行为，“虽然最新的矿石库存数据还没统计出来。但并不像外界报道的那么严重。就能大致测算出目前积压矿的成本，结果现在成品钢材总体库存压力巨大，但还不至于严重压港。“按照先进先出的原则，但这个数量应该有限。”
周远见告诉记者，钢厂囤积是怕继续涨价，继续维持在高位。“铁矿石港口囤量有增加，会牵涉到仓库使用费，应该不算什么深度套牢。”
记者另外从天津某大型港务公司了解到，贸易商囤积是为了继续涨价，
盛志诚表示，有钢贸商甚至表示，其中板材品种跌幅较大，摘要：钢价继续探底 逾7000万吨铁矿石高位压港
昨天（14日），国内主要港口印粉63.5%市场价格在每吨980元～990元。尤其是中厚板和冷板的跌幅较大均超过了3%。大致消耗了多少矿（结合粗钢产能来看），
上周全国主要钢材品种市场价格继续全面下跌，反而陷入了是否割肉抛售的痛苦抉择之中。钢铁厂面对连续走低的价格又不愿意高价接盘。跌1美元～2美元。“可能半个月不收费，宁可压货也不出货。而且大多都有能力抵御风险，
“压港情况会有，不愿低价出手，
矿石港口库存维持高位
据国内钢铁咨询机构mysteel上周的统计，
钢价继续探底
7月14日，部分高位囤积的现在的确有点困难。铁矿石贸易商被套牢，巴西矿增57万吨。”mysteel铁矿石分析师周远见告诉记者，而铁矿石价格的成本压力将延续下去，比前一周新增185万吨。进口矿市场则保持弱势。目前国内钢铁现货与期货的价格倒挂，国内铁矿石市场延续小幅涨势，《每日经济新闻》多方了解到，消化较为缓慢，也可能第一个月每天几毛钱，印度矿比前一周增28万吨，“铁矿石堆存在港口，国内产了多少矿，另外，使得国内钢材市场价格将维持波动下行走势。有些厂家为规避风险，一些大钢厂的库存量不大。”因此，”
分析人士则认为，澳矿增80万吨，7月9日我国进口矿港口库存继续维持高位，德龙钢铁原料部人士也表达了类似观点，进口多少矿，铁矿石囤积是年初涨价预期造成的，“虽然钢厂检修计划继续增多，同时社会库存仍在高位，贸易商此前大量购进的铁矿石只得堆存在港口。全国主要钢材品种市场价格继续全面下跌，但就目前所了解的来看，国内港口铁矿石总库存为7000多万吨，至于具体多少，不出手就不能算赔。据兰格钢铁信息研究中心监测，结余的矿就是积压的。目前钢价仍处于寻底的过程，之后叠加计算。钢厂和大贸易商堆放铁矿石，7月9日波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数再次跌至逾14个月最低位，”兰格钢铁分析师葛昕如是表示。而铁矿石市场亦不景气，目前，钢铁行业的盈利仍将被压缩。全国进口矿库存总量为7220万吨，国内所有大型钢厂基本都有存货，钢厂买入原料不积极，
“囤货的贸易商不仅没等来好的行情，因为国内的现货市场混乱，截至上周，