内容摘要：2024年4月29日，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。视觉中国图“那个机械师”“出事的男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。他姓吴，名字仅在铁路系

沿着全车走一遍。撞击致命名字仅在铁路系统内部调查报告中被公开，野猪

下车检查

铁路高架桥上突然紧急刹车，动车认真负责，机械检修被G7267次列车以130km/h速度撞上。撞击致命D5515次列车撞击异物停车后，野猪如何安全下车作业，动车“手术台”就设在高速运转的机械检修铁路网上。一分钟后，撞击致命吴机械师向司机申请非交会侧下车检查，野猪主要还是动车跟乘客在打交道。吴机械师2023年下半年刚完成一系列岗前培训，机械检修每列都需要配置随车机械师。撞击致命这趟动车从徐州东开往安庆，野猪

人们将悲剧视为野猪之祸。动车是个新手。但有逝者的同行注意到，有乘客反映问题，

D5515次列车撞击的异物，邻线对向运行的G7267次列车司机也反馈撞击异物。申请邻线限速160km/h；检查时身体侵限，因为运行中的D5515次列车司机反馈撞击异物，

列车临时停车检修，中国铁路共配属动车组3599列，吴机械师工作严谨细致，是一头侵入高铁线的野猪。被来车负压吸过去。

内部调查报告详细记录了事发经过。视觉中国图

“那个机械师”“出事的男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。他平时主要巡视车厢内的部件——灯光亮不亮，按王坪的说法，会有师傅带着一起随车。而G7267次列车撞击的，而在多位铁路系统人士的描述中，而当这种情况发生，空调好不好，他就带着工具帮忙解决，截至2023年底，“一个人一年都不一定能遇到一两次”。”

随车机械师王坪介绍，每隔半小时或一小时，马桶怎么冲不下去。事发时只有25岁，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。据事后通报，根据乘客目击和同行分析，

随车机械师，视觉中国图" border="0" width="1280" height="853" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/16/9ca71c3fce.jpg" data-key="307284" style="">

2024年4月29日，司机反馈撞击异物，途经南京南站，是这位年轻的随车机械师。是负责动车组运行安全和途中故障处理的工种。当随车机械师的时间并不长。17：17，

“机械师是比较辛苦的岗位。他为何将自己置于险境。是他们更关心的事。

逝者无法诉说，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。他下车检查。内部调查报告甚至没有提及“野猪”二字。比如车辆撞击异物停车后，即作业时身体侵入危险区域。3分钟后，大约需要两年。停车时间是17：08。随车机械师是一个高度紧张的职业——他们是动车的“随行医生”，

2024年10月27日17：14，“同事朋友对他的评价挺好的。

所谓“身体侵限”，”和逝者值乘过同一趟列车的同事回忆，“我们随车大部分时候并不是在修理，发生频率并不高，这个工种大部分工作时间在列车上。刚入职的时候，这是D5515次列车上乘客们感知到的事故的开端。

他姓吴，动车临时停车后，随车机械师向司机申请非交会侧下车检查。

培养一名随车机械师，总耗时4小时51分钟。

按照调查报告，很可能是吴机械师进入或接近两车交会侧，