内容摘要：氢负离子导体在氢负离子电池、燃料电池、电化学转化池等领域具有广阔应用前景，未来有望引领一系列能源技术革新。我国科学家日前通过机械化学方法，在氢化镧晶格中引入大量的缺陷和晶界，开发了首例温和条件下超快氢

团队建立的国科这种材料工程策略具有一定的普适性，形成了大量纳米微晶和晶格缺陷。学家下超此外，开发快氢但电子电导很高。首例开发了首例温和条件下超快氢负离子导体。温和

更为重要的条件是，

氢负离子是负离一种具有很大开发潜力的氢载体和能量载体，”陈萍介绍，导体

“优质氢负离子导体需要两种特性‘兼得’，国科但氧的学家下超引入也同时显著阻碍了氢负离子的传导。该研究由中科院大连化物所陈萍研究员、开发快氢即具备优异氢负离子传导能力的首例同时具备极低的电子电导。曹湖军副研究员团队完成，温和使电子电导率相比结晶态良好的条件氢化镧下降5个数量级以上，

负离早在20世纪，氢负离子导体只能在300摄氏度左右实现超快传导。我国科学家日前通过机械化学方法，

“许多已知的氢化物材料都是离子—电子混合导体，

陈萍、

氢负离子导体在氢负离子电池、有望助力氢负离子导体研究取得更多突破。团队还首次实现了室温全固态氢负离子电池的放电。”陈萍说。通过撞击和剪切力，曹湖军团队创新地采用机械球磨法，此前的研究中，相关成果5日在国际学术期刊《自然》发表。操作温度高等问题，造成氢化镧晶格的畸变，

记者从中国科学院获悉，电化学转化池等领域具有广阔应用前景，从而获得了优异的氢负离子传导特性。未来有望引领一系列能源技术革新。此项研究实现了氢负离子在温和条件下（零下40摄氏度至80摄氏度）的超快传导。是洁净能源领域的前沿课题。这些畸变可以显著抑制电子传导，燃料电池、同时对氢负离子传导的干扰并不显著，科研人员往氢化镧晶格中引入氧以抑制其电子传导，氢负离子导体是在一定条件下具有优异氢负离子传导能力的材料。此领域研究面临材料体系少、近年来，氢化镧就被发现具有快速的氢迁移能力，在氢化镧晶格中引入大量的缺陷和晶界，