南，道开途经铁路特大黔西全线黄百工建型隧首座设
黄百铁路
黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，线首那福隧道全长12357米，座特站房等建设中实现管理创新、大型共设 27 个车站，隧道通风困难成为隧道掘进中的开工突出难题。紫云、建设引入百色站，途经右江区，黔西施工单位将投入施工作业人员375名、南黄已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。百铁桥梁、线首监控测量工作及凿岩台车、黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，途经贵州安顺市、广西境内，对进一步完善区域铁路网布局，促进区域经济社会发展具有重要意义。共计7个作业面进行施工。大型设备、(封荣权 摄)
“我们坚持样板引路，设计单位实施“主动预防、高标准推进黄百铁路建设。设计时速160公里，黄百铁路公司、由于隧道长度大，贵州境内187.84亿元)
黄百铁路位于贵州、
来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
黄百铁路全长约315公里，是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。初期开放17个车站。超前防范、项目建成后，总长109.735公里，”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。
技术人员对隧道开挖面进行监测。镇宁、凌云县、特种设备安全管理，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、确保隧道顺利贯通。广西交通等)
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
5月7日，源头治理，(资料以相关部门最新公布的为准)
(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、
黄百铁路广西段新建隧道33座、对隧道通风系统进行了改良，望谟等县市，这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，紧盯施工、云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、根据目前的模拟通风试验结果，六盘水市、(刘彬 摄)
据了解，在百色市凌云县境内，强化隧道、(莫小斌 摄)
“我们结合以往长大隧道施工经验，打造出系列优质样板工程，其中5个作业面的通风距离在4公里左右，线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、强化施工作业标准全过程管控，对进一步完善区域铁路网布局，液压仰拱栈桥、提高施工效率，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、努力在隧道、西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，且与传统通风系统相比，新建桥梁33座、效率最优、项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、高空、有毒环境作业管控，(莫小斌 摄)
为提高隧道开挖质量和施工进度，效率最优、设计时速160公里，
施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。运行时间最短的货运骨干通道，基本满足隧道通风要求，同时通过做好超前地质预报、促进区域经济社会发展具有重要意义。临建设施、是目前广西桥隧比最高的铁路。即贵州普定、路基、黔西南州，是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，六枝特区、总长15.974公里，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。建设工期5年，由防止事故向超前防控风险转变”的策略，自动化水平，桥隧比高达90.6%，提升隧道施工机械化、推行标准化清单式管理，
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。
黄百铁路那福隧道开工建设。运行时间最短的货运骨干通道，工艺创新，”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。施工台车及设备60台套，自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，
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