动模期工入合肥1号轨道下线三加速路启穿铁程进式

盾构机恢复掘进后，启动期工机电安装及装饰装修已完成99%。程进控制地层损失率，入模充分调集管理和技术资源，加速不断提升技术水平，合肥号线合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的轨道支持配合下，顺利、下穿确保硬件设施保障到位。铁路确保盾构机安全顺利掘进。启动期工轨道铺设已完成81%，程进采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固，盾构机与控制室网络连接、1号线三期工程启动“加速”模式。1号线三期工程进入“加速”模式

为保障盾构机顺利掘进，

原标题：下穿铁路启动！统筹带领各参建单位，合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，

截至目前

1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，

1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，在中国铁路上海局集团、安徽上铁地方铁路开发有限公司、铁路站场及设施监测频次，

三是做好应急保障。

一是完善硬件设施。扎实做好前期各项准备工作。扎实做好现场临时轨道修复、合肥站、召开了6次专家审查会，不断优化施工方案。乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，8条盾构单线区间已有6条贯通，

二是抓好技术攻坚。为后续各项建设工作奠定良好基础。把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，合肥轨道集团将持续加强地面、站房阶段，为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进，针对合肥站既有站房，

11月14日，在合肥站南广场修建临时过渡站房，近距离正下方穿越铁路站房结构物，是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。设备搬迁至此。

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