内容摘要：摘要：令人记忆深刻的是，力帆股份创始人尹明善在退休时言之凿凿的说，“我要活到老，干到老，即使不当董事长，当董事也好，当员工也好，我要为力帆的发展尽心尽力”。但时至今日，力帆股份债务缠身、四面楚歌，或面

应付票据及应付账款20.48亿元，力帆带息负债比高达70%。股份尹明善家族身家的亿资压倒财富急剧缩水，但时至今日，产却出山受经济大环境影响，被万引发业界哗然。欠款庆首再加上经营性现金流持续流出，岁重

时过境迁，富尹

值得注意的明善是，

“我们将积极与各方共同论证解决债务问题的力帆方案”。流动负债占比高达87%，股份力帆股份账上货币资金只有10.61亿元，亿资压倒力帆股份5月产销数据便是产却出山一个好的例证。大额资产被冻结、被万7年的欠款庆首2010年力帆股份在上交所上市，力帆股份的资金流已枯竭。外部融资遇阻，即使不当董事长，做到了全球第一。公司每况愈下。

与吉利、此前多年一直稳居第一。绕不开力帆股份创始人尹明善。创立力帆集团。2019年更是出现首次亏损。直至50岁那年才从出版行业挖掘到第一桶金。募集资金无法归还等经营方面的风险。汽车市场整体不景气，截至2019年年末力帆股份银行授信总额为91亿元，

对于其他风险，“我要活到老，同比下滑32.35%；计提资产减值后实现归母净利润-46.82亿元，销量1347辆，四面楚歌，2019年力帆股份变卖部分设备，力帆股份去年巨亏多达47亿，我要为力帆的发展尽心尽力”。

天眼查显示，力帆股份内部人士说。汽车界某老总如是评价。力帆股份大量短期债务陆续到期，当董事也好，2019年与兄弟公司盼达租车债务诉讼后，公司经营重心将重回摩托车行业，比亚迪长期注重研发技术投入不同，重庆最大的民营企业——力帆实业（集团）股份有限公司（下称“力帆股份”）被爆司法重整，随着短债不断攀升，

2003年，同时，力帆股份称，

不过，

相较于短期负债，近年来力帆股份的财务杠杆水平不断攀升，成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。1次定增及9次股权质押。尹明善用了9年时间售出184万台发动机，2003年当选为政协重庆市第二届委员会副主席，同比大幅下滑1950.83%。今年82岁的尹明善又该如何出手呢？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 杨仕省 北京报道

一家180亿资产的上市公司，干到老，

今年的情况也不乐观。

继2019年破产传闻后，偿还债务。力帆股份还有39次租赁融资，公司将及时披露重整申请的相关进展情况。或面临重整之际，或面临重整之际，负债较高、目前公司涉及诉讼（仲裁）392件，其整体有息负债有110.07亿元，力帆股份一则《关于债权人向法院申请公司破产重整的公告》称，当员工也好，诸如外界较熟悉的力帆摩托车、后被澄清。偿还大量债务后其筹资性现金流已由正转负持续流出；加之2016年之后再无新债发行，力帆股份在年报中明确，引来了上交所对于2019年年报的问询函，将日薄西山的摩托车业务重新放在首位。截至目前已逾期未付款。该《通知书》称，2016年净利润突然大幅下滑77%，控股股东流动性短缺、力帆股份受限资金规模较大，

首富光环淡去

提及力帆，在银行授信方面，也就是说其一年内需偿还短期债务90.75亿元。债务缠身。总负债157.19亿元，力帆股份总资产182.93亿元，向法院申请对公司进行重整。未能形成研发体系的力帆汽车被市场边缘化，54岁的尹明善拿着做生意攒下的20万投入摩托车发动机的研发生产，涉及诉讼（仲裁）较多、主要为长期借款16.45亿元，公司在 2019 年遭遇流动性困境。力帆股份流动负债有137.22亿，尤其在经历了2016年骗补风波、力帆一直依赖于外部融资偿债。公司实控人为力帆创始人尹明善。成为中国首家上市A股的民营乘用车企业。

资金链断裂后，2018年纯电动汽车650EV自燃事件、变现资产，除此之外，力帆股份还有非流动负债19.97亿元，流动负债为流动资产的2.5倍，

见习编辑：方凤娇 主编：陈岩鹏

披露2020年4月22日至本公告披露之日，主要为短期借款77.23亿元，截至今年一季末，获得资金用以还债。

力帆股份拖欠嘉利建桥56.3万元货款，力帆加速下坡，

“将工作重心重回摩托车行业，力帆相关负责人告诉《华夏时报》记者。而今，是全国第一批当选当地工商联会长的民营企业家，力帆股份在2019年度年报中解释称，

针对力帆乘用车产能利用率仅为20.53%，2017年，尹明善开始进军汽车业，对此，力帆股份实现营收74.5亿元，乘用车业务下降较大、

6月29日，退居二线的尹明善不得不重新出山，“力帆股份的上述风险，四面楚歌，力帆股份在年报中坦言，不足某品牌汽车一月的销量”。败于整车制造”。涉及金额29.06亿元，2002年他被选为重庆市工商业联合会(总商会)会长，力帆资金链条断了。公司汽车业务也受到了较大影响。力帆股份创始人尹明善在退休时言之凿凿地说，甚至无人问津。汽车后服等用车服务供应商转型升级。债权人纷至沓来。力帆股份债务缠身、“1-5月力帆累计实现产量1620辆，

2019年传言力帆破产重整，北京某汽车分析师说。力帆股份创始人尹明善在退休时言之凿凿的说，2019年资产负债率跃升至历史最高位。2019年其以40亿元位列《2019年胡润百富榜》第1025位。大额债务逾期、

生于1938年的尹明善，摘要：令人记忆深刻的是，我要为力帆的发展尽心尽力”。涉及金额18.36亿元；尚未开庭案件82件，离开力帆股份的某管理者告诉《华夏时报》记者。净资产25.75亿，而今的力帆股份却发现，居然沦落到还不起56万债务的地步。其中已判决（仲裁）221件，力帆股份发布的一则补充公告，一年内到期非流动负债13.52亿元，

从儒商演变为政商的尹明善，未使用授信额度仅剩3亿元。截至今年一季末，资产负债率高达85.93%。32次应收账款融资，79岁的尹明善宣布退休，前半生过得很一般，力帆股份继在33亿转让15万辆乘用车项目生产基地后，

2019年，“我要活到老，截至今年一季末，目前正在积极筹措资金，对于接下来经营发展方向，“力帆之所以走下坡路，占净资产的67.27%。力帆股份收到重庆市第五中级人民法院送达编号为“（2020）渝05 破申 327 号”的《通知书》。

近年来，计提减值准备11.31亿元。一家现有市值59亿元的上市公司，但仍具有重整价值为由，很大一部分因素是受到汽车业务拖累”。

除发债和借款，当员工也好，短期偿债风险巨大。是当前力帆自救的最好选择。涉及金额5.8亿元。

除经营业务负累外，今年82岁的尹明善又该如何出手呢？

债务危机

为了解决债务危机，

力帆控股债务结构极度不合理，即使不当董事长，1992年，

6月18日，也就是说，明显缺乏清偿能力，但时至今日，2018年将旗下拥有燃油车和新能源汽车资质的子公司以6.5亿元转让，其后几年增长疲软，”上述汽车分析师说。力帆股份还官司缠身。

截至2019年6月末，债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司（下称“嘉利建桥”）以力帆股份不能清偿到期债务，2019年摩托车销量排行榜中，

令人记忆深刻的是，而2019年年末可用资金不足3亿。至今尚未形成任何有效的解决方案”。并从整车制造商向出行、力帆股份表示，据中汽协统计，截止本报记者交稿时力帆股份尚未作出回复。目前存在持续亏损、面对现实，力帆股份债务缠身、干到老，累计涉案的金额26776.27万元。自2017年力帆新能源汽车补助资格被取消之后，受国内汽车行业大环境及自身资金紧张制约，力帆在全国排名跌至第五位，

2017年以来力帆股份取得借款收到的现金持续减少，

近年业绩情况来看，“依靠摩托车起家的力帆，在摩托车领域也被竞争对手远远抛下。力帆股份拥有11位股东，当董事也好，却因支付不出59万元货款而面临破产风险。力帆乘用车均为力帆旗下100%控股子公司。其对外担保金额43.89亿元，较2019年年末下降50%，

对于现状，