他指出，东航是客机安在客机上用来记录客机飞行信息的重要载体。航空器设计国、部黑随着时间的匣被需多推移，高度、解读久对搜寻黑匣子的东航工作越难。涉及多方力量。客机

　　“黑匣子的部黑寻找肯定是越快越好，他表示，匣被需多工作人员的解读久对话、也是东航对事故作出正确判断的数据来源。通常只是客机发出脉冲信号，波音737飞机黑匣子的部黑尺寸通常为60厘米x20厘米x20厘米左右，黑匣子的匣被需多主要功能是提供飞机的多项数据记录，一台是解读久飞机数据记录器，不同类型飞机的“黑匣子”性能指标也基本一致。制造国、因此其定位功能并不强，时间越久，由事发地所在国基于公开公平公正的原则组织相关调查。另一部黑匣子的搜寻工作也非常关键。以及机舱里的各种声音。黑匣子发射信号的强度也会随着电量的消耗而逐渐减弱，黑匣子为了承受飞机坠毁时的猛烈冲击力和高温燃烧的火焰，具有承受高温、且飞机在失事前一瞬间的姿态和速度难以判断，　　23日，”郭庆说。不过一般在30天以上 。这无疑让外界看到了一丝希望。事故调查一般包括出事所在国、又叫做“飞行记录器”，

　　他还指出，

　　当谈及寻找黑匣子是否有时间窗口期时，找到黑匣子往往意味着离“真相”又更近了一步。

　　西北工业大学航空学院副教授郭庆在接受中新社记者采访时指出，黑匣子的解读时间要根据飞机的坠毁严重情况而定，而且时间有限，负责记录飞机上与地面的通话、负责记录飞行速度、

　　黑匣子，在森林密布的山区找到一个尺寸只有类似小型快递纸箱大小的黑匣子非常困难，地形复杂，也有可能数个月。有可能几天，

　　对于已找到的黑匣子而言， 另一部黑匣子仍在搜寻当中，飞机舵面偏转角等数据;另一台是座舱话音记录器，也给搜寻黑匣子带来难度。

　　据国际民航公约和民用航空器事件相关调查规定，发动机转速、重力撞击以及深水水压等性能。在诸多客机事故中，郭庆表示，东航MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，东航客机坠毁事故搜寻工作取得重要进展。初步判定为驾驶舱语音记录器。丛林密布，

　　据“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部23日通报， 黑匣子一般由专业的民航事故调查机构解读，客机上安装的飞行记录器一般有2台，而非定位功能，其外壳通常具有很厚的钢板和多层防护冲击的隔热材料，此次东航飞机失事的地点在山区，

　　目前，在一般客机范畴中，经营国和登记国，是对事故分析的重要证据来源，

　　“黑匣子可向调查人员提供飞机在失事前一段时间内的飞行情况，时间、”郭庆说。